{"product_id":"racers-レーサーズ-vol-74-サンエイムック","title":"RACERS - RACERS - Vol.74","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e品牌：\u003c\/b\u003e 三荣书房\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e详细信息：\u003c\/b\u003e 【主要内容】\u003cbr\u003e\n《赛车手》Vol.74刊登了2000年世界GP250cc级别的雅马哈YZR250的特辑。 p250一直作为世界GP的中级赛事举办。 现在名称变更为“Moto2 class”，不过，机器的内容前者和后者完全不同。 前者GP250是搭载了2冲程V型2汽缸250cc引擎的机器进行竞争，本田、雅马哈、意大利的阿普利亚等制造商为了工厂的威信而战斗。 说一下，Moto2现在是英国triangufe制造的4 st765cc的单妆。 从这些工厂制造的机器和工厂骑手之间激烈战斗的历史中，详细了解20世纪最后的激战“2台YZR250”。 驾驶2辆——也就是这辆YZR250争夺冠军直到最后一场比赛的是队友奥利维耶·杰克选手和中野真矢选手两人。 他们的YZR250看起来一样，但细节规格和设置完全不同。 00年GP250雅马哈工厂的幕后特辑。\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\ncontents\u003cbr\u003e\n雌伏的季节，以及反击的狼烟\u003cbr\u003e\n014 THE SCENE from scenes \/ 2000 WGP250《激战的尽头2pt》\u003cbr\u003e\n038采访\/中野真矢《追忆的2000年》\u003cbr\u003e\n048 Champion's Stories and Emotions奥利维耶杰克《世界冠军的肖像》\u003cbr\u003e\n054 Machine Gallery \/ 2000 Chesterfield Yamaha Tech3 YZR250 [0wl5]\u003cbr\u003e\n064 Technical Review \/雅马哈最强也是最后的GP250冠军机器“持续与创新的黄金平衡”\u003cbr\u003e\n086 Memories of Development \/原引擎设计担当武内隆\/原引擎实验担当铃木真人\u003cbr\u003e\n090“师徒”对谈\/中野真矢×河崎裕之《那时、那时、那场比赛》\u003cbr\u003e\n096 Column在历史价值和行驶安全性之间\u003cbr\u003e\n098下一个问题\u003cbr\u003e\n099 Ending Story\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e包装尺寸：\u003c\/b\u003e 11.2 x8.2 x0.3 inches\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e语言：\u003c\/b\u003e 如何\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e页数：\u003c\/b\u003e 96\u003c\/p\u003e","brand":"三栄書房","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48739459924125,"sku":"477965162X","price":1441.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/5638\/7997\/files\/71Zjg9gffrL.jpg?v=1785750958","url":"https:\/\/ec.payke.co.jp\/zh-hant\/products\/racers-%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ba-vol-74-%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%a4%e3%83%a0%e3%83%83%e3%82%af","provider":"Payke Express","version":"1.0","type":"link"}