{"product_id":"racers-レーサーズ-vol-75-サンエイムック","title":"赛车手 - 赛车手 - Vol.75 (Sanei Mook)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e品牌：\u003c\/b\u003e 三荣书房\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e详情：\u003c\/b\u003e '94-'99本田NSR500幕后彻底无敌\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n《赛车手》第 75 卷讲述了参加 20 世纪世界大奖赛的本田 NSR500。\u003cbr\u003e\n故事从1994年开始。本赛季，本田自1989年以来首次夺得500cc组冠军。车手：米克·杜汉(Mick Doohan)。为什么他五年都拿不到冠军？原因之一是NSR500的动力太大，不是一辆可以人操作的自行车。动力等于品质的理念是本田公司创始人本田宗一郎传承下来的工程传统。 1994 年的 NSR500 的设计理念是“让它变得更加用户友好”，而本赛季的结果就是一个完美的例子。在本田漫长的赛车生涯中，改变一个易于操作且会在实际比赛中获胜的发动机的特性，而不是工程师在办公桌上计算出无法使用的高功率发动机的特性，是非常罕见的“事件”。\u003cbr\u003e\n在揭晓这起事件幕后的同时，我们将回顾一下本田NSR500从那时起，一直到1999年车型的快速进步，该车型在1997年赢得了所有比赛，并取得了六连胜。\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n内容\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n006 从失去到重生。奇迹复兴，世代更迭浪潮\u003cbr\u003e\n012 场景中的THE SCENE／1994-1999 称霸世界大奖赛的六年\u003cbr\u003e\n038 专访\/米克·杜汉 五连冠谈“那些日子”\u003cbr\u003e\n042 机械画廊／本田 NSR500 1994年[NV0S] 1995年[NV0T]\u003cbr\u003e\n048 技术回顾\/新技术在NV0S上经过4年的反复尝试\u003cbr\u003e\n060 1994-1997 NSR500测试车手辻本聪讲述研发背后的故事\u003cbr\u003e\n062 机械画廊／本田 NSR500 1997[NV0X] 1999[NV0Z]\u003cbr\u003e\n070 技术回顾\/探索无尽的奇迹支撑连胜的NV0X研发\u003cbr\u003e\n088 1994-2001 NSR500 主要规格\u003cbr\u003e\n090 采访／冈田忠之 唯一让斗半认真的男人\u003cbr\u003e\n096 NSR和二冲程的后续结束\u003cbr\u003e\n098下一期\u003cbr\u003e\n099 结局故事\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e包装尺寸：\u003c\/b\u003e 11.1 x 8.3 x 0.3 英寸\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e语言：\u003c\/b\u003e 日语\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e页数：\u003c\/b\u003e 96\u003c\/p\u003e","brand":"三栄書房","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48739460022429,"sku":"4779652073","price":1441.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/5638\/7997\/files\/71m_O0XGhYL.jpg?v=1785750965","url":"https:\/\/ec.payke.co.jp\/zh-hans\/products\/racers-%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ba-vol-75-%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%a4%e3%83%a0%e3%83%83%e3%82%af","provider":"Payke Express","version":"1.0","type":"link"}