{"product_id":"racers-レーサーズ-vol-75-サンエイムック","title":"RACERS - Racers - Vol.75 (เสน่ห์มุก)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eยี่ห้อ:\u003c\/b\u003e ซาเนอิ โชโบ\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eรายละเอียด:\u003c\/b\u003e ปี 94-99 Honda NSR500 เบื้องหลังแห่งความอมตะแบบสมบูรณ์\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\"Racers\" Vol.75 นำเสนอ Honda NSR500 ที่เคยแข่งในรายการ World GP ในศตวรรษที่ 20\u003cbr\u003e\nเรื่องราวเริ่มต้นในปี 1994 ในฤดูกาลนี้ Honda คว้าแชมป์คลาส 500cc เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1989 ผู้ขี่: Mick Doohan ทำไมเขาไม่สามารถคว้าแชมป์มาห้าปีได้? สาเหตุหนึ่งก็คือ NSR500 มีกำลังมากเกินไปและไม่ใช่จักรยานที่มนุษย์ควบคุมได้ แนวคิดที่ว่าพลังเท่ากับความดีนั้นเป็นประเพณีทางวิศวกรรมของฮอนด้าที่สืบทอดมาจากผู้ก่อตั้งบริษัท Soichiro Honda NSR500 ปี 1994 ถูกสร้างขึ้นโดยมีแนวคิดที่จะ ``ทำให้เป็นมิตรกับผู้ใช้มากขึ้น'' และในฤดูกาลนี้กลับกลายเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบ ถือเป็น ``เหตุการณ์'' ที่หายากมากในอาชีพการแข่งรถอันยาวนานของ Honda ที่เปลี่ยนลักษณะของเครื่องยนต์ที่ควบคุมง่ายและจะชนะในการแข่งขันจริง แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์กำลังสูงที่ใช้งานไม่ได้ซึ่งคำนวณบนโต๊ะโดยวิศวกร\u003cbr\u003e\nในขณะที่เปิดเผยเบื้องหลังของเหตุการณ์นี้ เราจะมองย้อนกลับไปที่ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของ Honda NSR500 ที่เริ่มต้นจากจุดนั้น ไปจนถึงรุ่นปี 1999 ซึ่งชนะการแข่งขันทั้งหมดในปี 1997 และได้รับชัยชนะติดต่อกันหกครั้ง\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nสารบัญ\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n006 จากการสูญเสียไปสู่การเกิดใหม่ การฟื้นฟูปาฏิหาริย์ คลื่นแห่งการเปลี่ยนแปลงรุ่นต่อรุ่น\u003cbr\u003e\n012 THE SCENE จากฉากต่างๆ／1994-1999 หกปีที่ครอง World GP\u003cbr\u003e\n038 Interview\/Mick Doohan แชมป์ 5 สมัยพูดถึง “สมัยนั้น”\u003cbr\u003e\n042 แกลเลอรี่เครื่อง\/ฮอนด้า NSR500 1994 [NV0S] 1995 [NV0T]\u003cbr\u003e\n048 การตรวจสอบทางเทคนิค\/เทคโนโลยีใหม่ลองใช้ NV0S หลังจากลองผิดลองถูกมาเป็นเวลา 4 ปี\u003cbr\u003e\n060 1994-1997 นักขี่ทดสอบ NSR500 Satoshi Tsujimoto เล่าเรื่องราวเบื้องหลังการพัฒนา\u003cbr\u003e\n062 แกลเลอรี่เครื่อง／HONDA NSR500 1997 [NV0X] 1999 [NV0Z]\u003cbr\u003e\n070 การตรวจสอบทางเทคนิค\/ปาฏิหาริย์ของการสำรวจ NV0X R\u0026D ที่ไม่มีที่สิ้นสุดซึ่งสนับสนุนชัยชนะติดต่อกัน\u003cbr\u003e\n088 1994-2001 NSR500 ข้อมูลจำเพาะหลัก\u003cbr\u003e\n090 บทสัมภาษณ์／ทาดายูกิ โอคาดะ ผู้ชายคนเดียวที่ทำให้ดูฮันจริงจัง\u003cbr\u003e\n096 การสิ้นสุด NSR และ 2 จังหวะที่ตามมา\u003cbr\u003e\n098 ฉบับต่อไป\u003cbr\u003e\n099 เรื่องราวตอนจบ\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eขนาดบรรจุ:\u003c\/b\u003e 11.1 x 8.3 x 0.3 นิ้ว\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eภาษา:\u003c\/b\u003e ภาษาญี่ปุ่น\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eจำนวนหน้า:\u003c\/b\u003e 96\u003c\/p\u003e","brand":"三栄書房","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48739460022429,"sku":"4779652073","price":1441.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/5638\/7997\/files\/71m_O0XGhYL.jpg?v=1785750965","url":"https:\/\/ec.payke.co.jp\/th\/products\/racers-%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ba-vol-75-%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%a4%e3%83%a0%e3%83%83%e3%82%af","provider":"Payke Express","version":"1.0","type":"link"}